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博泰V2X技术叩响无人驾驶的大门

2018-06-13 14:57:39

众所周知,继新能源汽车后无人驾驶技术在2014年迅速成为业界的关注热门。10月28日,2014中国国际物联、车联与智能交通展览会暨论坛开幕当天,来自上海博泰的V2X研究团队负责人原树宁博士在以无人驾驶与智能交通未来构想为主题的演讲中表示,由其主导的V2X项目正在稳步推动,在无人驾驶领域已取得了有效的进展。

谈起无人驾驶技术,除Google等跨界企业已推出商业化的无人驾驶汽车解决方案外,众多车企也纷纭宣布将在2015⑵018年期间推出以汽车自动驾驶为主要亮点的智能汽车,面对5花8门的无人驾驶方案,人们不由要问无人驾驶技术到底哪家强?这其中,Google 的无人驾驶受困于各种传感器和 Google 的数据地图,1旦遇到地图数据收集不完全的状态就极可能导致危险的出现,其它无人驾驶技术也多少存在着种种瓶颈而未真正问世,在这个大背景下,上海博泰原树宁博士及其领导研究的V2X技术项目渐渐走向了前台。

尽人皆知,虽然无人驾驶在有轨电车和飞机上都早已实现,但汽车面临的路况远比有轨电车和飞机要复杂的多,只仰仗导航、雷达、传感器和地图数据很难实现路面上真实的安全无人驾驶,而上海博泰V2X技术也许将成为突破目前无人驾驶瓶颈的关键。原树宁博士在论坛演讲中也表示,车本身不能辨认人类的世界,所以需要把全部道路系统变成车辆能认识的世界

博泰V2X技术叩响无人驾驶的大门

,也就是需要把全部道路数字化,车能辨认出自然就解放了驾驶者,这就是车车通讯系统和车路通讯系统。但是,无人驾驶不应当是同周边被动的接受信息,如果所有的车辆乃至包括摩托车也安装了这些装置,将车辆和车辆之间实现通讯交互,这个时候全部交通系统就能够完成交换,并构成车和车之间的互动与协作。而博泰V2X技术的诉求正是让所有的道路设施全都变成车辆能懂的语言,然后去完成现在的无人驾驶系统没有办法完成的工作,终究实现普遍的无人驾驶。

虽然无人驾驶和智能汽车的研发获得了很多进展,但是目前来看依然不够成熟,这其中的桎梏包括了本钱太高、商业模式不明、政府层面支持和信息安全等因素。但是可以看到,无人驾驶与智能汽车成为汽车行业的大势所趋已不可逆,而博泰在车联行业的多年运营经验,和V2X技术在无人驾驶开发中带来的突破性意义,都将为无人驾驶的未来发展叩响革新之门。

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