我国首现校车召回案例少林汽车召回91辆校

2019-09-14 06:40:41 来源: 白城信息港

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  我国首现校车召回案例 少林汽车召回91辆校车

  随着寒假的到来,各地校车市场也进入了“休眠期”。不过,近日一则校车领域的召回事件,却引起业界人士的广泛关注。

  25日,国家质检总局发布消息称,近日河南少林汽车股份有限公司(下称“少林汽车”)按照《缺陷汽车召回管理条例》(下称《召回条例》)的要求,向国家质检总局递交了召回报告,决定自2013年1月25日起,召回2010年4月3日至2012年3月6日生产的部分少林牌校车,共计91辆。这是自《召回条例》正式颁布实施以来的首例校车召回,也是国内的首例校车召回。

  本次召回范围内所涉及的车辆由于离合器油管与排气管距离近,可能会造成离合器油管早期老化,极端情况下会导致渗油;燃油管路与车架纵梁距离近,极端情况下会产生摩擦,导致油管渗漏;干燥器连接管路漏气,气压不稳定;路牌灯电器线路连接不当,可能造成保险片熔断,路牌灯工作不良以及特定区域除霜器配置不当,特定极寒情况下前挡风玻璃除霜功能不良等问题。

  对此,少林汽车市场部部长牛明波昨日接受采访时亦表示,校车安全是当前社会各界都很关注的话题,尤其是在校车市场较为集中的二三线城市以及城乡结合部,推广校车安全备受重视。

  “召回只是防患于未然,实际上目前市场上运行的校车并未发生任何问题,不过我们认为校车安全问题的确不应掉以轻心,我们要对家长和孩子负责,只有这样才能将这个市场做得更稳健。”据牛明波透露,此次少林汽车召回的91辆校车中,有34辆在吉林省梅河口市,25辆在广东省东莞市两个区域,其余则为分布在全国多个地区的零散客户。

  牛明波称,目前少林汽车已经联合相关的发动机及底盘等零部件供应商,对召回的校车进行整改,包括加强离合器油管防护等措施。

  对于此次国内首例校车召回事件,业界评论员宇辰认为,由于商用车界的召回事件较轿车领域来讲可谓“鲜见”,但随着的《召回条例》的正式实施,商用车界的召回事件亦开始多了起来,并可能成为常规化。

  宇辰分析称,校车作为商用车领域的新兴市场,当前的发展仍存在很多不足,所以召回也是首次。不过,他强调,“这个事件从正面来看,应该是对整个校车市场都有好处的,企业能对校车行车安全提高警惕和,率先主动召回,有利于校车市场的长远发展。”

  中国公路学会客车分会近日公布数据显示,在“校车元年”2012年,国内50家主流客车企业中,有31家涉及校车生产,2012年5米以上的校车共计销售25695辆,占5米以上客车总销量的11.69%。其中,销量前三的宇通客车、长安客车和中通客车,占据市场份额共计达到50.52%,销量都在2000辆以上。其次,销量在1000~2000辆之间的企业共有7家,分别为东风襄樊、东风客车、苏州金龙、烟台舒驰、东风特汽、安徽安凯和河南少林汽车,市场份额共计32.94%。至于其他21家企业,销量均不足1000辆,市场份额仅16.54%。

  在过去的两年中,少林汽车平均每年售出校车约1500辆,目前其市场占有率大概为8%~10%。牛明波预计,今年该公司的校车销量将翻一倍,增至3000辆。

  中国公路学会客车分会副秘书长佘振清指出,2012年国家相继出台了《校车安全管理条例》、《专用校车安全技术条件》和《专用校车生产企业及产品准入管理规则》,建立和完善校车法规体系,为校车市场的发展奠定了基础。不过,由于校车是新兴市场,无论是产品还是客户资源,都与客车企业的前期积累有些脱节,因此,市场秩序需要重新定位。他预测,2013年国内校车需求总量有望达到3.8万辆,增量1.2万辆左右,增幅约40%。

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