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四款城市小精灵车型推荐穿梭停车无压力

2018-06-12 14:32:18

有那么一些车,生来小巧可爱,虽然它们一般动力不强、空间不大,但却依然能吸引目光,甚至它们就是时尚、潮流的代名词,它们是城市中的小精灵,在拥堵的车流中穿梭自如,面对一般车停不进的狭小停车位它们能轻松入库。下面就来给大家介绍四款城市小精灵车型,一起来看看吧。

● smart fortwo

官方指导售价:12.50~13.60万元

smart的名气在国内不亚于那些豪车和超跑,它从诞生之日起就注定特别,有人觉得它是大玩具、有人觉得10几万买一辆两座车是不可理喻的,但是你换一个角度看也能发现它小巧的好处,更何况作为时尚圈的宠物,它还能给你带来普通车所没有的时尚附加值。

-推荐理由一:依旧萌宠的外观

全新一代smart fortwo外观每一个角落都蕴含着新的设计语言,圆滑的线条更显可爱,各个细节都散发着天然萌的气质,在车流中是令人眼前一亮的货色,它就是新一代的时尚icon。

-推荐理由二:将个性进行到底

圆润的设计从车外延续到了车内,新smart的车内已经完全找不到任何直角折线,圆润的设计也更容易讨得好感,而方向盘、仪表盘、中控多媒体区、空调区的设计都能展示出它的个性,而高配激情版的双色内饰无疑是更为吸引人的。

-推荐理由三:更成熟的乐趣

全新smart依旧采用1.0L直列三缸发动机作为主力车型的动力,原先的1.0T则由0.9T替代,将于明年推出。新的1.0L发动机在参数性能上与老款几乎没有差别,功率仅提升1马力,功率52kW(71PS)/6000rpm,扭矩91Nm/2850rpm。

变速箱方面,twinamic六速双离合变速箱则完全没有老款AMT顿挫、动力衔接较迟缓的诟病,并且该变速箱提供经济、运动、手动三种驾驶模式,使原本乐趣丰富的smart玩味更足。

不得不说,新smart这份更成熟的乐趣并不关动力方面什么事,毕竟它可没有修炼更多的肌肉,反倒新的妆容让它体重由750kg上升至了920kg,理论上新smart的动力表现会更平淡一点,但可别忽略了这增加的份量中重要的角色6速双离合变速箱。6.95米的转向直径依旧是全球小,见缝插针的灵活是它的乐趣,并且轻盈精致的手感能让你很好的享受这种乐趣。

● 大众up!

官方指导售价:11..99万元

相比起本文其他几款车型,今年刚刚引进国内销售的大众up!在拥有个性化设计的同时,还追求着更为均衡的实用性,起码相对于定价相似的smart来说,它的后排还确实能坐下两个成年人,后备厢也还能多装点东西,起码不用担心会出现去超市采购一番车却装不下的尴尬。

-推荐理由一:精巧可爱的外观设计

大众up!可是家族中少有的不采用套娃脸设计的车型,精巧的前脸、简约的侧面、别致的尾部

四款城市小精灵车型推荐穿梭停车无压力

,组合起来呈现在你眼前就是一个可爱的小家伙,没有那么多浓妆艳抹的装饰,却也让人更容易接受。

-推荐理由二:内饰有个性,配置有亮点

up!个性的元素在内饰中得到体现,带有甲壳虫身影的内饰设计,很容易带你进入到状态中,而不同车漆颜色也会有不同颜色的内饰做搭配,这种细节上的点缀一下子就把一款小车打造的光鲜靓丽起来。而在配置方面,作为一款13万的进口小车,还是相当有亮点的。

-推荐理由三:更为实用的空间

开头讲到了大众up!空间方面更为实用,虽然这并非小车所擅长的,但是对于那些追求个性又需要兼具些实用性的朋友来说,后排能坐人的up!无疑是能满足需求的。

无论是日常随身物品,还是去超市采购后的家用品,up!都能很好的容纳下来,在小车中确实是足够实用了。

● MINI 三门掀背版

官方指导售价:18..90万元

随着年龄的增长,如今的MINI的体型儿也是越来越大,当老朋友菲亚特500还依旧是微型车时,MINI早就变成了一个车长接近4米的大家伙了,更别说后来的COUNTRYMAN、五门掀背版这些更大的家伙了。即便一直在长身体,MINI还是依旧保持了短小犀利的精髓,尤其是这个为传统的三门掀背版,依旧是年轻玩乐一族在都市里的玩具之一。

-推荐它的理由一:更酷更潮流的外观设计

MINI发展至今的四代车型中,除了车型在现在的审美眼光下表现的过于复古以外,而后被宝马收购的三代车型基本上没有大的变化,以至于形成了一种经典。类似于MINI尊崇复古设计,如甲壳虫、911、菲亚特500等车型,历次换代在外形风格上均不会转型,相比外形改进而言,技术、配置方面的提升则显得重要的多!

侧面造型方面,新MINI还是给人感觉四平八方的宽轮距和短悬设计,并且新款MINI轮距还有所增加。尺寸方面,新款MINI相比老款车型数据均有所提升,长宽高分别为:3821/1727/1414(mm),轴距为2495mm,比老款MINI轴距增加了28mm。

尾部变化的重点恐怕只有是带有镀铬包围装饰的尾灯,比老款尾灯变得更大,整体尾部给人的感觉也更加的饱满。实拍的COOPER S车型中置双排的设计很有JCW性能范儿,而搭载1.5T的COOPER则太过于低调的采用单出排气,要知道这货可是有着136Ps马力,7.8秒便能破百!

内装方面,新款MINI中控台粗看之下可能便不会发现有何不同,但实际如同新车外形变化一样,在保持原有经典的轮廓下去提升新车内饰时尚感以及配置竞争力。如将老款中控台中央醒目的时速表归置到传统表盘位置,取而代之的是一块原装6.5寸的液晶显示屏,也可以选装Wired配置包,包含8.8寸液晶显示屏及触控手写板、加强型蓝牙系统、语音控制、导航系统以及MINI互联空间,选装包价格6500元起,并且只有COOPER Excitement以上配置才能选装。

-推荐它的理由二:三种动力可选 操控乐趣

老款的MINI的常规版本只提供1.6L自然吸气以及1.6T涡轮增压两款发动机选择,但到了新一代,1.6L发动机被全新的1.2T 3缸发动机代替,排量虽小但动力却有提升,而且油耗数值(5L/100km)更可观了。除此之外,原来的1.6T也被现在的1.5T替代,是的,还是3缸发动机,油耗6L/100km。当然,MINI的玩性还是得依托强大的动力输出,MINI COOPER S车型升级为2.0T发动机,马力高达141kW(192PS)。

至于传动系统,新款的MINI给1.2T入门车型以及2.0T COOPER S车型各提供了一款手动变速箱选择,以将玩乐属性彻底进行到底。除此之外,它全系均采用6速手自一体变速器,提供了驾驶感非常不一样的经济、舒适、运动三种模式。

还得说说新一代MINI的底盘,它是宝马全新研发的UKL 1平台,咱们先说说此平台与中国消费者的关系:按照宝马集团的计划,基于UKL 1平台的MINI会保持在英国牛津和荷兰Nedcar工厂生产,而基于UKL 1平台的宝马将会交由德国和中国工厂生产。换言之,未来中国消费者将会买到与海外同步平台的华晨宝马前驱车型。

-推荐它的理由三:四座空间居然够用

MINI诞生的初衷之一就是能拉上四个成年人+行李来一次说走就走的远行,这个理念即便是放到经济性轿车越造越大的今天也是依旧适用。MINI恐怕是有着这个体型三门车当中的乘坐空间,拉四个标准身材的成年人完全没有压力。

●奥迪 A1

官方指导售价:19..98万元

A1是奥迪家族中体型小的车型,造型相当Q的它着实得到不少年轻人尤其是年轻都市女性的喜爱。A1早上市时只有三门版本,对于不少人来说在便利性上稍显欠缺,不过随即而来的五门版本迅速补上了这个遗憾,而且更有意思的是,奥迪A1的三门版跟五门版在车身尺寸上是一模一样的,所以完全不必担心后者体型过大不好停车之类的问题。

-推荐它的理由一:1.4T+7速DSG动力组合 动力绰绰有余

奥迪A1基于大众POLO平台研发,搭载了同样的1.4T直列四缸涡轮增压发动机,和匹配7速湿式DSG双离合变速箱,这一对我们熟悉的组合,表现出了不错的动力和燃油经济性,只是稳定性问题也同样存在。

与1.4T发动机匹配的7速湿式DSG双离合变速箱我们都很熟悉了,优势是换挡速度快,而且体积相对比较小,对于这种性能不错的小车来说算是相当合适。不过它在低速时的顿挫感也有点明显,对于挑剔的白领们来说多少有些影响乘坐舒适性。

奥迪A1的悬挂为前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂,属于小型车的平均水平,能提供很好的支撑力,但偏向舒适的调校,运动性减弱,更符合都市日常用车。

-推荐它的理由二:精致动感的内外设计

奥迪A1的外观非常多人眼目,保留家族沉稳大气风格的同时,又充分体现了一辆小型车该有的年轻时尚,总之它从我身边溜过我会忍不住多看两眼。车身侧面圆润而修长,较高的车身腰线使视觉重心降低了不少,相对于早期三门版,主要变化在C柱,五门的布局让原本另类的它也少了点特殊。

因为加入了后排车门,所以五门版A1的B柱进行了重新设计,后排的玄窗也更大,这也让奥迪A1五门版更具实用性。

奥迪A1的内饰真的很保守严谨,除了与车身同色的钢琴烤漆装饰面板外,也找不到特别出彩之处,不过用料和做工依旧体现了奥迪的水准。对于这样一部小车,内部配置也相当高,高配车型配备了折叠式6.5寸高清晰显示屏的MMI多媒体交互系统包括导航和强大的多媒体娱乐功能,以及BOSE环绕立体声音响系统,为年轻用户提供为纯粹的高品质音乐享受。除此之外,全系车型还标配发动机停启技术。

奥迪传统的三幅方向盘不管是设计还是做工,都不逊于奥迪其他高端车型。手握处有凹槽,驾驶时的持握感非常不错。

-推荐它的理由三:前排空间够宽裕 内饰颇有运动范儿

A1的双色拼接座椅非常精致,而且很有运动范,这也符合A1运动小车的定位。

前排空间并没有受到车身尺寸稍小的影响,即便是在这么小的车里,前排乘客不会感觉过于狭小。体验者身高175cm,座椅调整到合适的位置,体验者头部距离车顶还有超过一拳的距离。而且天窗的尺寸比较大,所以头顶不会有压抑感。

因为车身尺寸几乎没有变化,五门版车型后排增加了车门,但后排的乘坐空间不会有明显提升。可以看到跟我们之前体验三门版时差别不大,跟其它小车一样,后排空间完全不是A1的强项。

以上是给大家介绍的四款城市小精灵车型推荐 穿梭停车无压力,希望对您有所帮助!

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